掌握科工行動版

旅行者：ㄟˊ，幸。福。車。站？這……是什麼地方啊？

站長：歡迎光臨！我是幸福車站站長，年輕人，你準備接受挑戰了嗎？

旅行者：什麼？挑戰？

站長：你可以在1小時內，環遊全臺灣14個角落，體驗駕駛7種交通工具，還能認識各種臺灣重要的交通建設！

旅行者：好玩耶！進站就開始嗎？

站長：記得要用交通卡啟動體驗設施，沒帶的話旁邊售票亭可以借喔！

旅行者：啊，站長，我剛剛經過一個有高管子、大圓盤……是車子嗎，它的輪子好像走在鐵軌上，難道……是火車？

站長：它可是世界上第一輛真正跑起來的蒸汽火車頭，是改變人類陸上交通的劃時代發明啊！這個用馬車的車架加上一個蒸氣引擎組成的車頭，是19世紀初英國工程師特里維西克的傑作。當時，它成功拉動了超過10公噸的人和貨物，相當於拉動了一整臺載滿貨的卡車喔！

旅行者：哇！看起來小小的，力量竟然如此大！

站長：雖然鐵軌最後被壓壞了，但這在當時真的是一趟驚為天人的旅程。後來經過其他人的努力，不但改良火車頭設計，煉鋼技術的進步也讓鐵軌更堅固，陸地運輸就正式開啟了機械動力時代，後來英國更有一輛蒸汽火車，創造了時速203公里的速度紀錄呢！

旅行者：太佩服了！交通工具的發明對人類生活影響真的很大耶！我要趕快出發探索啦～

Passenger: Hmm... Happiness... Station? What kind of place is this?

Station Master: Welcome! I'm the Station Master of Happiness Station. Young lady, are you ready to accept a challenge?

Passenger: What? A challenge?

Station Master: In 1 hour, you can travel to 14 places around Taiwan, operate 7 types of transportation vehicles, and learn about different kinds of major transportation infrastructure across Taiwan!

Passenger: Sounds fun! Does it start as soon as we enter the station?

Station Master: Remember to use your transportation card to start each experience. If you didn't bring your card, you can borrow one from the ticket desk over there to the side.

Passenger: Um, Station Master, I just passed by something with a tall pipe and a huge round disc... Is that a car? Its wheels seem to roll on railroad tracks. Could it be...a train?

Station Master: That's the world's first real steam locomotive. It was an invention that created a new age in history and changed the way people travel on land! The first locomotive had the frame of a horse-drawn carriage, with a steam engine added on top. It was the work of British engineer Richard Trevithick in the early 19th century. At that time, it managed to pull more than 10 tons of people and goods—the same as one full freight truck!

Passenger: It looks so small. It's amazing that it had so much power!

Station Master: In the end, the rails were crushed, but at the time its journey was astonishing. Later, other folks helped improve the locomotive's design, and progress in steelmaking technology also made the rails stronger. Land transportation officially kicked off the era of mechanical power. Later, a steam locomotive in Britain set a speed record of 203 kilometers per hour!

Passenger: That's impressive! The invention of transportation vehicles had a huge impact on how we all live. I want to explore more right away!

旅客：欸，幸、福、車、站？這……這是啥物所在啊？

站長：歡迎，歡迎！我是幸福車站的站長，少年的，你準備欲接受挑戰矣未？

旅客：啥物？是啥物挑戰咧？

站長：看你敢有法度佇一點鐘久，共全臺灣十四个所在耍透透，順紲體驗七種的交通工具按怎駛，猶會使認捌咱臺灣重要的交通建設！

旅客：聽起來足好耍的呢！敢是火車一到站就開始咧？

站長：欲予人體驗的設施愛提交通卡來鑢，若是無紮交通卡的人會當去賣票的遐借喔～

旅客：啊！站長，我頭拄仔有經過一个懸懸的管仔、大大的圓盤仔……彼敢是車？我看著伊的輪仔親像佇鐵枝路遐行，敢講……彼就是火車？

站長：喔！彼台就是全世界第一台會走的水煙火車母，是改變人類陸地交通的跨時代發明！這个火車母是佇馬車的車架仔頂鬥一个蒸汽ia̋n-jín做的，這是英國工程師特里維西克（Trevithick）佇十九世紀初期偉大的發明。彼時，蒸汽ia̋n-jín組成的火車母會當共超過十噸的物件和人搝振動，差不多共一台卡車貯甲滇滇滇遐爾重。

旅客：哇！看起來細細台爾，想袂到伊竟然會當拖遐爾重喔！

站長：最後雖然鐵枝路煞予伊硩歹去，毋過這件代誌佇彼當時真正是驚天動地的。後來經過眾人的拍拚，毋但改良火車母的設計，連鋼材的提煉技術嘛綴咧進步，種種的因素攏予鐵枝路更加堅固，陸地的運輸就按呢正式進入機械動力的時代，後來英國有一台水煙火車的速度閣破紀錄呢！一點鐘會當走兩百空三公里遠。

旅客：誠實有夠厲害的啦！交通工具的發明影響咱人的生活，這个影響真正足大呢！我欲趕緊出發來去探索啦～

旅行者：幸、福、車……？えっと……ここはどこですか？

駅長：いらっしゃい！私は幸福駅の駅長です。お嬢さん、挑戦する準備はできていますか？

旅行者：え？挑戦？

駅長：はい。ここは台湾の14ヶ所を1時間で巡ることができます。その上7種類の交通機関の運転が体験でき、台湾の重要な交通建設について学ぶこともできるんです。

旅行者：楽しそうですね。駅に入るとすぐ始まるんですか？

駅長：あ！それから、体験施設を利用するには交通カードが必要ですから、カードを忘れないでください。交通カードを持っていない人は、隣のチケット売り場で借りることができます。

旅行者：駅長さん、今、高いパイプと大きな丸いプレートが付いたものを通過しましたが……あれは車ですか？車輪がレールの上を走っているからもしかして列車なのかしら？

駅長：これは世界で 初めて実際に走行した蒸気機関車です。人類の陸上交通を変えた画期的な発明といえます。これは馬車のフレームに蒸気エンジンを組み合わせた汽車で、19世紀初頭、イギリスの技術者トレビシックが開発した傑作です。当時、この汽車は満載のトラック1台分に相当する約10トンの人と貨物を牽引することに成功しました。

旅行者：すごい！見た目は小さいのに、力持ちなんですね！

駅長：線路は最終的には押しつぶれてしまいましたが、当時の人々にとって、この機関車での旅は本当に素晴らしいものでした。その後、他の人達の手で設計に改良が加えられ、製鉄技術の進歩で線路も強くなり、陸上輸送は本格的に機械動力の時代に入ります。後に英国では時速203キロメートルの速度記録を樹立した蒸気機関車が登場します。

旅行者：素晴らしいですね！交通手段の発明は人間の生活に大きな影響を与えるのですね。早く探検に出かけましょう。

旅行者：ㄟˊ？這裡怎麼有個像雷神索爾鐵鎚的零件啊？

師傅：嗨～年輕人，它不是鐵鎚，這個是我們工廠做的，叫「連結器」木模，就是用來鑄造真正零件的模型。你知道嗎？早期火車要跑得順，就得靠它！

旅行者：師傅好，你說……連結器？是要把什麼連起來啊？

師傅：車廂啊！你想想看，過去當火車頭一動，為了把後面的車廂都拖著走，就要靠它把每節車廂牢牢鉤住。不過早期的連結器，又難拆、又危險。後來換成這種「自動連結器」，你有看到鉤爪嗎？兩個車廂一靠近，鉤爪就會像握手一樣扣住，安全又方便。

旅行者：真聰明！可是……火車真的動起來，速度那麼快，
又要怎麼剎車啊？

師傅：這就要靠旁邊玻璃櫃裡的剎車片木模啦！真正的剎車片會在火車需要減速的時候緊貼車輪，用摩擦力讓火車慢慢剎下來。這個木模就是當時鑄造剎車片前，用來製作模具的模型。

旅行者：原來這些看起來小小的零件，背後還有這麼多學問！

師傅：對啊！雖然它們現在都退役了，展出的也只是模型，但對我們這些老員工來說，看到它們就像回到從前。好啦～我還得回工廠去忙，你慢慢參觀，有問題再來找我啊！

Passenger: What's this? It looks like the Iron Hammer of Thor!

Technician: Hello, young lady. This isn't a hammer. It was made by our factory. It's a wooden mold for a "coupler." Molds like this were used to make casts for the real parts. Did you know that in the early days, trains relied on these couplers to run smoothly!

Passenger: Hello. Did you say...coupler? What did it couple together?

Technician: Train carriages! Just think—in the past, when a locomotive moved, it had to drag all the carriages behind it. Couplers were what firmly hooked each car together. However, the earliest couplers were hard to disconnect, and they were dangerous. Later, they switched to this kind of "automatic coupler."Do you see that hook there that looks like a claw? As soon as two carriages get close to each other, the hooks lock together, like a handshake. It's safe and convenient.

Passenger: That's so smart! But when the train gets moving, it goes really fast. How does it stop?

Technician: That's all thanks to brake shoes! You can see a wooden mold for them in the glass cabinet over there. The actual brake shoes squeeze against the wheels when the train needs to slow down, using friction to brake the train slowly. These wooden molds served as models, and the metal brake shoes were cast from them.

Passenger: Now I realize, so much knowledge went into all these parts that seem so small!

Technician: You're right about that! Although they're no longer in use, and what you see on display are just models, for us old workers, seeing them is like going back in time. Okay...I have to go back to the factory. I still have a lot of things to do. Take your time looking around, and come find me again if you have any questions!

旅客：欸？遮按怎有這个親像「雷神」鐵槌仔的零件啊？

師的：嗨～少年的，彼毋是鐵槌仔，這个物件是阮工廠生產的，阮共號做「連結器」的柴模仔，是用來鑄造零件的模仔。你敢知影？早期火車若欲走會順，就愛靠伊！

旅客：師的你好，你講……連結器？是欲共啥物物件連起來啊？

師的：車廂啊！你想看覓，以早火車母一振動，為著欲共後壁的車廂拖咧走，就愛靠伊共每一節的車廂鉤牢咧。毋過早期的連結器，歹拆閣危險。後來就換這款的「自動連結器」，你有看著鉤仔無？你看，兩个車廂一下倚做伙，鉤仔就親像握手仝款鉤牢咧，按呢安全閣利便。

旅客：真巧呢！毋過……等火車真正走起來，速度遐爾緊，這个時陣欲按怎踏擋仔咧？

師的：若按呢就愛靠邊仔玻璃櫥仔內底這个擋皮仔的柴模仔啦！真正的擋皮仔佇火車需要減速的時陣會共車輪仔𢯾牢咧，利用擋皮仔予火車沓沓仔停落來。這个柴模仔就是彼當時鑄造擋皮仔進前，來製作模仔的模型。

旅客：哇！看起來無啥物特別的零件，想袂到背後猶有遮爾濟的學問！

師的：著啊！雖然𪜶這馬攏退休矣，佇遮展覽的嘛干焦是模型爾，但是對阮遮的老員工來講，看著𪜶就親像轉去到較早。好啦～我著閣轉去工廠鬥無閒，你沓沓仔參觀，有問題才閣來揣我嘿！

旅行者：えぇ？これは北欧神話の雷神トールが持つハンマーかしら？

師匠：こんにちは、お嬢さん。それはハンマーではありませんよ。私たちの工場で作った「連結器」の木製模型です。実際部品を鋳造するのに使われたもです。ご存じですか？初期の頃、この部品は列車をスムーズに運行させるためには、なくてはならないものだったのですよ。

旅行者：師匠、「連結器」とおっしゃいましたが、何をつなげたのですか？

師匠：車両です！想像してみてください。昔の列車は、先頭の機関車が動き出すと後続の車両が引っ張られて前進しますよね？ですから列車をスムーズに運行させるためには各車両をしっかり結び付けなければなりませんでした。でも、初期の連結器は取り外すのが難しくて、危険でした。そこでこの「自動連結器」が開発されたわけです。フックを見ましたか？2台の車両が近づくと、握手するように繋がってロックされるのです。安全で便利でしょ！

旅行者：さすがです！でも...列車が本当に動き出して、高速で走行した場合、どうやってブレーキをかけるのですか？

師匠：ブレーキには隣のガラスキャビネットにあるブレーキパッドの木型が活躍しました。実際のブレーキパッドは、列車の車輪に張り付いて、摩擦を利用して列車をゆっくりと停止させます。この木型はブレーキパッドを鋳造する前に型を作るのに使われた模型です。

旅行者：小さな部品の一つ一つに、実に多くの知恵が詰まっているんですね。

師匠：はい！これらの部品たちは既に引退して、今は模型だけが展示されていますが、私たちOB社員にとっては、まるでタイムスリップしたような気持ちになります。さて、私はそろそろ工場に戻らなければなりませんが、お嬢さんはゆっくり時間をかけてごらんください。何か質問があれば、また私に声をかけください。

列車長：各位旅客請注意，本列車即將經過多良站，歡迎您來到臺灣最美的車站，準備好拍照了嗎？

旅行者：哇～這片海好美！ㄟˊ？！列車長，火車怎麼沒停啊？我還想下去拍張照耶～

列車長：這裡原本確實是車站，但在這上下車的人實在太少，所以2006年就停止載客服務了。不過正因為月臺可以看到太平洋的美景，反而讓這裡變成一個高人氣的打卡景點。

旅行者：難怪月臺這麼多人～這段路實在太讚，一邊是山、一邊是海，真壯觀。

列車長：是吧！我們現在行駛的這段是「南迴線」，也是臺灣最晚蓋好的主要幹線，從屏東枋寮一路延伸到臺東。它在1991年開通後，臺灣的環島鐵路系統才終於完成，從臺灣興建第一條鐵路算起，可是花了一百年呢！

旅行者：一百年耶！鐵路終於繞臺灣一圈了！

列車長：沒錯，而且我們現在搭的是「機動車」，又叫「電聯車」，和以前需要靠火車頭拉動車廂的方式不同，它的動力是分散到各個車廂，2020年南迴全線電氣化後，這種機型就成為了主力。

旅行者：原來如此，真好奇它開起來是什麼感覺～

列車長：就等你這句話！快到駕駛室體驗一下！記得，小心加速、準確剎車，看你能不能讓火車順利抵達臺東站。

Train Conductor: Greetings, Passengers! This train is about to pass through Duoliang Station—the most beautiful train station in Taiwan. Are you ready to take some photos?

Passenger: Wow... The sea is so beautiful here! Huh? Wait, Conductor! Why didn't the train stop? I wanted to get out and take a few more pictures.

Train Conductor: Originally, trains did stop at this station, but very few people got on or off here, so in 2006, passenger service was canceled. However, because the train platform has a beautiful view of the Pacific Ocean, it has since become a popular photo spot.

Passenger: No wonder there are so many people on the platform. This stretch of the railway is amazing! On one side is the mountains, and on the other side is the sea. It's really spectacular.

Train Conductor: That's for sure! The rail line we are on right now is the "South Link Line." It was the last major train line to be built in Taiwan, stretching from Fangliao in Pingtung County all the way to Taitung. When it opened in 1991, it completed Taiwan's circular railway line after 100 years of construction.

Passenger: A hundred years! Now the railway finally circles all the way around Taiwan!

Train Conductor: That's right. And the train we're riding right now is called an "Electric Multiple Unit" train. It's different from the trains of the past, which relied on the locomotive at the front to pull all the other cars. In this train, the power is distributed to each carriage. The whole South Link Line became electric in 2020, and now, all trains run on this kind of power.

Passenger: I see. I'm really curious what it feels like to drive a train.

Train Conductor: I was waiting for you to say that. Let's go to the driver's compartment so you can experience it! Remember to accelerate carefully and brake accurately. Let's see if you can get the train to Taitung Station without any problems.

列車長：各位旅客請注意，本列車咧欲經過多良車站，歡迎您來到臺灣上媠的車站，kha-mé-lah準備好矣袂？

旅客：哇～這片大海有夠媠！欸！列車長，火車是按怎無停落來？我閣咧想講欲落去翕一張相呢～

列車長：遮本成是有設車頭，猶毋過罕得有人佇遮落車，所以佇2006年就無閣予人佇遮起落矣。毋過徛佇月台頂會當看著太平洋迷人的海景，顛倒予遮成做眾人相爭翕相頓卡的景點。

旅客：莫怪月台頂有遮爾濟人～這个路段實在有夠讚，一爿倚山、一爿看海，有夠迷人的啦！

列車長：是啊！咱這馬駛的這段是「南迴線」，嘛是臺灣所有的主要幹線上晏鋪好的，「南迴線」是對屏東枋寮開始一路延伸到臺東。經過千辛萬苦、克服所有的難關，佇1991年開始通車了後，臺灣的環島鐵路系統才算完成，若對咱臺灣鋪第一條鐵路開始算起，頭尾總共開一百冬的時間呢！

旅客：一百冬呢！鐵路線總算會當踅咱臺灣一輾矣！

列車長：無錯，而且咱這馬坐的是「機動車」，又閣號做「電聯車」，和以前愛靠火車母來搝，車廂才會振動，這兩个方式是完全無相𫝛的，伊的動力是拆散佇每一个車廂，佇2020年南迴鐵路全線電氣化了後，這種機型就成做主力矣。

旅客：原來如此，我足想欲知影伊駛起來是啥物感覺～

列車長：就咧等你這句話～緊，緊來去駕駛室體驗一下！愛會記得，加速的時愛細膩、搝擋仔的時愛確實，看你敢會當予火車順利駛到臺東站。

車掌：乗客の皆様、この列車はまもなく「多良駅」を通過します。台湾で最も美しい駅へようこそ。皆様写真の準備はできていますでしょうか？

旅行者：わぁ、きれいな海！え？！車掌さん、停車しないのですか？駅に降りて写真を撮りたかったのに～

車掌：ここはかつて駅でしたが、利用客の減少と共に2006年に廃止されました。しかし、ホームから見渡せる太平洋の美しい景色が人気を呼び、観光スポットとして知られるようになったのです。

旅行者：なるほど。だからこんなにたくさんの人がプラットフォームにいるのですね〜この区間の景色は素晴らしいです。片側には山、反対側には海。本当に壮観です。

車掌：そうでしょう！今私たちが乗っているのは、屏東県枋寮から台東まで伸びる「南迴線」で、台湾で最後に開通した主要幹線です。1991年、この「南迴線」の開通をもって、台湾を一周する鉄道網が完成したのです。台湾で最初の鉄道が敷設されてから100年もかかりました！

旅行者：100年ですか！鉄道がついに台湾を一周したのですね！

車掌：そうです。今私たちが乗っているのは「電動列車」ですが、「電車」とも呼ばれます。「電車」は、従来の機関車が後続車両を牽引するタイプとは異なり、動力が各車両に分散され、各車両ごとに自走が可能です。 2020年、「南迴線」が全線電化されると、このタイプの「電車」が主流になりました。

旅行者：そうなんですか。運転してみたいですね～

車掌：その言葉を待っていました。さぁ、運転席へどうぞ！ゆっくり加速して、ブレーキを正確にかけてください。列車がうまく台東駅に到着できるかどうかやってみましょう。

旅行者：終於看到傳說中的阿里山小火車了！紅色的車頭也太可愛～我已經等不及上山看日出了！

解說員：歡迎來到阿里山林業鐵路，我是這裡的解說員。這臺火車很有歷史喔！你知道嗎？它一開始可不是拿來觀光的。

旅行者：喔？你剛剛說，林、業、鐵、路？是跟森林有關嗎？

解說員：是的！早在日本時代，阿里山可是全臺三大林場之一，林鐵就是用來運送山上的檜木，後來也成了當地居民通勤和運貨的重要路線。

旅行者：哇！林鐵年紀也太大了吧！不過……要爬上這麼高的山，不會很難蓋嗎？

解說員：沒錯，為了克服高山的坡度，當時採用了各種蓋鐵軌的方式，其中最知名的，叫做「火車碰壁」。

旅行者：碰壁！？聽起來好恐怖喔！

解說員：別擔心，不是真的撞牆，是因為要開到最高的祝山站，空間不夠轉彎，才利用「之字形」軌道，讓火車先直直往前開，再沿著之字形路線倒車，就很像撞到山壁彈回來，所以才這樣叫啦！快去眼前那座森林模型，找找它在哪。

旅行者：哇！想出這個設計實在是太天才了！不過前面那邊……這臺只有一個木頭平臺，還有一根扶手的東西……怎麼也在軌道上啊？

解說員：這叫臺車，那是很久以前人們用來上下山的，想不想來試試？幫忙撿木材，不過要記得，別貪快，小心翻車！

Passenger: Finally, I get to see the legendary Alishan train! The red engine at the front is so cute. I can't wait to go up the mountain and see the sunrise!

Railway Guide: Welcome to the Alishan Forest Railway. I'm your guide for this trip. This train has a lot of history! Did you know that at first, it wasn't meant for sightseeing?

Passenger: Hmm? Did you just say, "Forest Railway?" Does it have something to do with the forest?

Railway Guide: Yes! Way back when Taiwan was a Japanese colony, Alishan was one of three major forestry areas in Taiwan. The Forest Railway was used to transport cypress trees down from the mountains. Later, it became an important rail line for carrying local residents and cargo.

Passenger: Wow! The Forest Railway is so old! But...isn't it hard for the train to climb up such a high mountain?

Railway Guide: It sure is. To get up such steep mountain slopes, they built the railroad in several different ways. The most famous section is called "Hitting the Wall."

Passenger: "Hitting the Wall"? That sounds terrifying!

Railway Guide: Don't worry. The train doesn't actually hit a wall. It has to climb up to the highest point—Chushan Station—but there isn't enough space for the train to turn around, so it uses a "zigzag" track. First, the train goes straight forward, then it reverses back along the zigzag. It feels a lot like hitting a mountain wall and bouncing back. So that's how it got its name! Look at the model of the forest in front of you and see if you can find where it is.

Passenger: Wow! Whoever came up with this design was a genius! But what's that thing over there? It only has a wooden platform and a handle. What's it doing on the track?

Railway Guide: That's called a handcar. A long time ago, people went up and down the mountain on it. Would you like to give it a try? You can help pick up some wood. But remember, be careful not to go too fast, or you might flip over!

旅客：總算看著傳說中阿里山的細台火車矣！火車母是紅色的有夠古錐～我強欲等袂赴矣，想欲趕緊來去山頂看日出矣！

解說人員：歡迎，歡迎，歡迎逐家來阿里山林業鐵路！我是遮的解說人員。這台火車真有來歷喔！你知影無？伊一開始毋是提來做觀光用的喔。

旅客：喔！你頭拄仔講，林、業、鐵、路？這佮森林敢有關係？

解說人員：無毋著！佇日本時代，阿里山是咱全臺灣三大林場之一，林業鐵路就是為著欲共hi-nóo-khih對山頂載落來的，後來嘛成做在地人通勤和載貨ê重要路線。

旅客：哇！林鐵遐濟歲矣喔！毋過……若欲造鐵枝路著愛𬦰遮爾懸的山，敢袂足困難的？

解說人員：無錯，懸山真崎，為著欲克服這个困難，彼當時採用各種的方式來鋪鐵枝路，其中上出名的，叫做「火車碰壁」。

旅客：碰壁？聽起來足恐怖的！

解說人員：免驚啦～毋是真正去挵壁喔，若欲共火車開到上懸的祝山站，因為無夠跤路通好轉踅，才利用「之字形」的鐵枝路，予火車會當先直直駛進前，才閣沿之字形的路線來bak-kuh，就親像去挵著山壁了後才閣彈轉來，所以才按呢講啦！緊，緊來去看頭前彼座森林的模型，咱來揣看覓，看伊佇佗位。

旅客：哇！這个設計的人有影是一个天才呢！毋過頭前彼爿……這台干焦有一个用柴頭做的平台仔，猶有一枝敢若手扞仔的物品……按怎嘛佇鐵枝路頂咧？

解說人員：這个號做台車，彼是真久真久以前咱人提來上山、落山用的，有想欲試看覓無？鬥抾柴箍，猶毋過愛記得，毋通趕緊，愛細膩，無，是會反車喔！

旅行者：やっと阿里山列車を目にすることできました！先頭車の赤いフロントがとっても可愛いですね〜山頂から見るご来光が今から待ち遠しいわ！

解説員：阿里山林業鐵路へようこそ。私はここのガイドです。この列車にはたくさんの歴史があるんですよ！ご存じですか？これはもともと観光用ではなかったのです。

旅行者：え～と！今、林。業。鉄。道とおっしゃいましたよね？もしかして、森林と関係があるのでしょうか？

解説員：はい！日本統治時代、阿里山は台湾三大森林の一つでした。森林鉄道は山からヒノキを運び出すのに使われていましたが、時がたち、徐々に地元住民の通勤や物資の輸送に使われる重要な路線となりました。

旅行者：へぇ！森林鉄道はかなりの年代物なのですね！でも…高い山の上に鉄道を引くのは大変だったんじゃないのですか？

解説員：おっしゃるとおり、山の傾斜を上るために、さまざまな線路敷設方法が使われました。その中で最も有名なのが「壁打ち列車」と呼ばれるものです。

旅行者：「壁打ち列車」？ちょっと怖いですね！

解説員：心配しないでください。本当に壁にぶつかるわけではありませんから。急な登り坂を「祝山駅」まで行く際、列車をカーブさせるだけのスペースがなかったため、「Z字形」と呼ばれるジグザグの線路が利用されたのです。ジグザグの線路は登り坂を登る際に列車が一時的に後退し、壁に当たったように見えるのでこう呼ばれたようです！さあ、あそこにある森林模型のところに行って、ジグザグ線路がどこにあるか確かめてみましょう。

旅行者：わぁ！この仕組みを考えた人は天才ですね！ところで、あそこにあるのは何かしら？……木のプレートとハンドルかなぁ……どうして線路の上にあるのですか？

解説員：これは「台車」です。昔の人は山の登り下りにこれを使っていました。試してみますか？木材を拾うのを手伝ってください。ただし、慌てないで、ゆっくり、車を転倒させないように注意してください。

旅行者：哇！這個捷運站……也太大了吧！紅線該往哪走啊？

站務員：你好，我是站務員，紅線的方向在那邊！
旅行者：謝謝你，這站好氣派！而且竟然有11個出入口，也太多！

站務員：美麗島站是高雄捷運最大的車站～也是紅線和橘線的交會點，從2008年開始營運以來，不只是通勤族的好夥伴，也改變了整個城市的生活節奏和活動範圍。

旅行者：有了捷運真的很方便耶！我也可以搭車到處跑。對了，我剛剛抬頭看到天花板，很漂亮欸！五顏六色的。

站務員：這是我們最引以為傲的「光之穹頂」，整面都是玻璃做的。這件公共藝術作品是義大利藝術家水仙大師親手操刀，花了四年半才完成。上面有水、土、光、火四大元素，象徵生命從誕生、成長、榮耀、毀滅到重生的過程。

旅行者：真的欸！我看到海中的魚群、一棵從人身上長出的大樹、一隻從火焰中飛出的鳳凰……上面還有好多細節，整個車站好像變成一座美術館了！

站務員：美麗島站常常被選為世界最美車站之一，我在這裡工作十年了，每天抬頭還是看不膩呢！如果你有時間，很推薦你可以放慢腳步、抬頭細細欣賞。

Passenger: Wow! This MRT station is huge! I wonder how we can get to the Red Line?

Station Attendant: Hi there! I'm the station attendant. The Red Line is that way.

Passenger: Thanks. This station is incredible! And it has so many exits—11 in total!

Station Attendant: Formosa Boulevard Station is the largest station in the Kaohsiung MRT system, and it's also the transfer station for the Red and Orange Lines. Since it opened in 2008, it's become a commuter's best friend. It's also changed the whole city's lifestyle and expanded the range of activities available to Kaohsiung residents.

Passenger: The MRT really is convenient! I can travel everywhere by MRT now. Oh! I just noticed the ceiling right above us. It's so beautiful—there are so many colors!

Station Attendant: That's the "Dome of Light," a landmark that we are all so proud of. It’s completely made of glass! This work of public art was personally designed by the Italian artist Narcissus Quagliata and it took four and a half years to complete. It depicts the four primary elements, water, earth, light, and fire, and symbolizes the cycle of life, from birth to growth, glory, destruction, and rebirth.

Passenger: You're right! I see a school of fish in an ocean, a big tree growing from a person's body, a phoenix flying out of some flames... There are so many details up there. It's like the whole station has become an art museum!

Station Attendant: Formosa Boulevard Station is often considered one of the most beautiful stations in the world. I’ve worked here for ten years, and I never get tired of looking up at the ceiling every day! If you have time, I highly recommend slowing down, lifting your head, and admiring the work of art.

旅客：哇！這个捷運站……哪會遮爾大！紅線愛對佗行啊？

站務員：你好，我是站務員，紅線的方向愛對彼爿去！

旅客：多謝你，這个站有夠氣派呢！而且竟然有11个出入口，有夠濟的啦！

站務員：美麗島站是高雄捷運上大的車站，嘛是紅線和柑仔色線會合的所在，對2008年開通了後，毋但是陪伴通勤族群的好朋友，嘛改變規个城市的生活節奏和活動的範圍。

旅客：有捷運真利便呢！我嘛會使坐車四界拋拋走。著啦，我頭拄仔攑頭看著五花十色的天篷，誠媠呢！

站務員：這是阮上驕傲的「光之穹頂」，規片攏是玻璃做的。這件公共藝術作品是義大利藝術家水仙大師親手做的，開四年半的時間才完成。頂面有水、土、光、火四大元素，代表性命對出世、成長、榮耀、毀滅到重生的過程。

旅客：真的呢！我看著海裡規群的魚仔、有一欉對人的身軀頂發出來的大樹、一隻鳳凰對火裡飛出來……面頂猶閣有足濟足濟奇巧的物件，規个車站就親像一座美術館仝款！

站務員：美麗島站定定予人評選做全世界上媠的車站之一，我佇遮食頭路已經有十冬矣，逐工攑頭看攏看袂𤺪呢！假使你有時間，我建議你會當沓沓仔行、攑頭勻勻仔欣賞。

旅行者：わぁ…このMRTの駅はずいぶん大きいのね！レッドラインに乗るにはどっちへ行けばいいのかな？

駅員：こんにちは～私は駅員です。レッドラインはあちらです。

旅行者：ありがとうございます。この駅舎は風格がありますね。出入口が11もあるなんて、すごいです！

駅員：美麗島駅はレッドラインとオレンジラインが交差する、高雄MRT最大の駅です。高雄MRT は2008年に運行を開始してから、サラリーマンの良きパートナーとなり、人々の生活リズムや活動の範囲をがらりと変えました。

旅行者：MRTができてから本当に便利になりました！私もMRTでいろいろなところへ行くことがきます。ところで、先ほどコンコースの天井を見たのですが、綺麗ですね！とてもカラフルです。

駅員：私たち自慢の「光のドーム」です。すべてガラスでできているんですよ～。このパブリックアートはイタリアのステンドグラスアートの芸術家マエストロ・ナルシサス・クラグリアータによるものです。完成までに4年半もかかったんですよ。「水」「土」「光」「火」の 4大要素が、それぞれ「誕生」「成長」「栄光」「破壊と再生」を象徴していて、人生の過程を表現しているのです。

旅行者：本当にそうですね！海中の魚の群れ、人から生えた大きな木、炎の中から飛び立つ不死鳥……そのほかにも細部にまでこだわった跡が随所に見られます。まるで駅全体が美術館のようです。

駅員：美麗島駅はよく世界で最も美しい駅の一つに選ばれるんですよ。私はここで10年間働いていますが、毎日眺めていても飽きません！時間に余裕があれば、ぜひ歩くペースを落として、頭上に広がるステンドグラスを鑑賞してみてください。

旅行者：ㄟˊ～這裡有一個山洞模型，裡面也太多白色管子了吧！

工程人員：這可不是普通的山洞，這是我們臺灣的驕傲——雪山隧道！他是世界上最大的雙孔公路隧道群喔，你看到的管子都是隧道！當年我也有參一腳、一起挖的欸！

旅行者：原來是雪隧啊！欸，大哥你好，你以前是做工程的喔？

工程人員：沒錯啦！還記得那幾年每天都在跟山搏鬥，現在看到這個模型，整個回憶都湧上來了！這裡面的鋩角可多了，來，我帶你瞧瞧啊。

旅行者：太好了！我想先問，你剛剛說的「雙孔公路隧道群」是什麼意思啊？

工程人員：簡單來說，你有看到這兩條最長的？就是所謂的「雙孔」，是給車開的主隧道，車子分開兩邊跑比較安全啦！更厲害的是，山裡還挖了逃生通道、車輛聯絡道、通風豎井等一大群隧道……萬一出事才有通道救人、疏散。

旅行者：這些安全設計實在太驚人了！

工程人員：是啊！當初我們整整弄了15年才搞定，你知道裡面還有斷層、湧泉，真的很拼！當然還是希望一切平安啦！

旅行者：聽你這樣講真的超佩服耶！那……臺灣還有什麼厲害的隧道嗎？

工程人員：有啊，你知道高雄有個過港隧道嗎？從前鎮往旗津的那條，那可是臺灣第一座也是唯一的「海底隧道」，當年也是個大工程欸！

旅行者：可以把車開進海裡？太酷了，我之後一定要找時間去看！

Passenger: Hey, here's a model of a tunnel going through a mountain. I see so many white tubes inside!

Construction Worker: This isn't just any ordinary tunnel. This is one of Taiwans greatest achievements—Hsuehshan Tunnel! It's the largest twin-tube highway tunnel in the world, and all those "tubes" you see are actually tunnels! I even had a hand in digging them back then!

Passenger: So this is Hsuehshan Tunnel! Oh, hi there! Did you say you used to work in construction?

Construction Worker: That's right! I still remember those years, battling with the mountain every day. Now that I'm looking at this model, all those memories come flooding back! It has so many ingenious details inside. Come on, I'll show you.

Passenger: That would be great! First, I want to ask, what do you mean by a "twin-tube highway tunnel?"

Construction Worker: Do you see those two longest tubes? Well, those are the "twin tubes," the main tunnels that cars drive through. It's much safer if cars going in opposite directions drive in separate tunnels! What's really impressive is all the other tunnels we dug inside the mountain, such as escape passages, vehicle cross-passages, and ventilation shafts... If something were to go wrong, we have routes to rescue and evacuate people.

Passenger: The safety designs are really amazing!

Construction Worker: Yes, they are! We worked for a full 15 years to complete this project. You know, there were even fault lines and water springs inside. It was a huge struggle! Of course, we always hoped everything would turn out smoothly in the end.

Passenger: Hearing you talk about it, I really admire what you did! So...are there any other incredible tunnels in Taiwan?

Construction Worker: Of course! Have you heard of the Kaohsiung Cross-Harbor Tunnel? The tunnel going from Cianjhen to Cijin—that's Taiwan's first and only underwater tunnel. That was also a massive project!

Passenger: You can drive a car into the ocean? That's so cool. I definitely have to go see it sometime!

旅客：欸～遮有一个磅空的模型，內底白色的管仔嘛傷濟矣！

工程人員：這毋是普通的磅空喔，這是咱臺灣的驕傲——雪山磅空！伊是全世界上大的雙空公路磅空群喔，你看著的管仔攏是磅空！彼當時我嘛有插一跤、做伙挖呢！

旅客：原來是雪山磅空啊！欸，大的你好，你以早是做工程的喔～

工程人員：無毋著！猶會記得彼幾冬逐工攏咧佮山捙拚、佮山相爭，這馬看著這个模型，規个記性攏轉來矣！這內底是全鋩角，來，我𤆬你來去眼一下。

旅客：感謝你，你人真好呢！先請問一下，你頭拄仔講「雙空公路磅空群」是啥物意思？

工程人員：簡單說，你敢有看著上長的這兩條？這就是咱講的「雙空」，是主要的磅空，是予車行的，車分做兩爿來走按呢較安全啦！閣較厲害的是，佇山內底閣挖逃生的通道、車輛的聯絡道、通風的徛井遮的規群的磅空……萬一若出代誌就有通道通救人佮疏散。

旅客：哇！遮的安全設計實在有夠厲害！

工程人員：嘿啊！當初阮足足做十五冬才完成，你知影無，內面猶有崩崁，就是咱講的斷層、活泉，彼當陣真正足拚的！當然猶是希望一切攏平安啦！

旅客：聽著你按呢講，真是使人佩服呢！若按呢……臺灣敢閣有啥物厲害的磅空咧？

工程人員：有啊，你敢知影高雄有一个過港磅空？是對前鎮往旗津彼條，彼是咱臺灣第一座嘛是唯一的一座「海底磅空」，佇咧當年嘛是一个大工程呢！

旅客：會當共車駛入去海裡？哇！實在有夠厲害的，我另工一定愛揣時間來去看覓咧！

旅行者：あれ？ここに洞窟の模型がありますね。中に白いパイプが沢山あるわ！

旅行者：あれ？ここに洞窟の模型がありますね。中に白いパイプが沢山あるわ！

エンジニア：これは普通の洞窟ではありません。台湾が誇る「雪山トンネル」の模型です！このトンネルは世界最大の二穴高速道路トンネル群で、中の白いパイプは全部トンネルです。当時私も掘削に参加していました！

旅行者：雪山トンネルですか！あら、こんにちは。あなたは以前、エンジニアだったそうですね。

エンジニア：はい、そうです。あの頃、毎日山と格闘していたことを思い出します。今この模型を目の前にすると、当時の記憶が甦ってきます！この中には大切なポイントが沢山あるんですよ。さあ、ご案内しましょう。

旅行者：それは助かります！では、まずお聞きしたいのですが、「二穴高速道路トンネル群」とはどういう意味ですか？

エンジニア：簡単に言うと、まずここを見てください。一番長いトンネルが2本並んでますね？これが「二穴トンネル」で、自動車専用のメイントンネルです。車は両側に分けて走ったほうが安全ですからね！凄いのは、このほかに脱出用の避難通路、車両連絡通路、換気シャフトなど多数のトンネルが掘られていることです。万一事故が起きた場合に、救助したり避難させたりするための通路が確保されているわけです。

旅行者：これらの安全対策には驚かされますね！
エンジニア：そうですね！完成するまでに15年もかかりました。内部には断層があったり、湧き水が出る箇所があったりして、本当に大変でした！でも、安全が何よりも大切ですからね！

旅行者：お話を伺って、本当に感服しました！ところで、台湾には他にも素晴らしいトンネルがあるのですか？

エンジニア：はい。高雄に港を横断するトンネルがあるのですが、ご存知ですか？前鎮から旗津まで伸びるトンネルで、台湾唯一の「海底トンネル」です。このトンネル工事は当時としては一大プロジェクトでした。

旅行者：海の中を車で渡るのですか！？かっこいいですね。時間を見つけてぜひ行ってみたいと思います。

A:未滿十八歲不能考駕照騎機車的小朋友，在這裡可以滿足他的駕馭感，頭頂大大的安全帽也是在提醒騎乘機車要戴上安全帽，在模擬的駕駛路況上，超速會被扣分、不禮讓救護車會被扣分，提醒大家要時時刻刻謹記交通規則。

B:騎乘機車行駛在大型車輛旁邊時，最重要的還要注意到兩件事：1.大型車轉彎時的內輪差;2.大型車行駛時車側會產生吸力，這兩項都很容易讓小型車體類型的機車產生危險，內輪差指的是大型車輛(如公車、聯結車)在轉彎時前輪與後輪的行經軌跡會產生差距，在台灣車輛是靠右行駛，所以大型車在右彎時，機車停駛於內輪差的範圍內，就容易被擦撞。另外，大型車在快速行駛時帶動周圍空氣的流動，會產生一股吸力，所以騎乘所謂「肉包鐵的機車」要注意和他們保持一段安全的距離和間隔。

A:要騎機車從高雄市到佛光山郊遊，接近佛光山時你會看到一座貌似大帆船的美麗的斜張橋，它是臺灣的一座橫跨高屏溪的福爾摩沙高速公路橋樑，被稱為南二高斜張橋，位處於高雄市大樹區與屏東縣九如鄉交界處。

B: 所謂斜張橋，指的是由一個或多個主塔與鋼纜組成來支撐橋面的橋樑，南二高斜張橋全長510公尺，183.5公尺(相當於六十層樓高)的塔高，氣勢相當宏偉，如果你想要看小型的斜張橋，也可以到博物館二樓大廳，那裡有一座紅色的救災用複合材料輕便橋，架設的原理與斜張橋相同呢!

A：台灣高速鐵路自2007年通車，行車時速最高可達300公里，從台北到高雄行車時間最短只要96分鐘，讓台灣成為「一日生活圈」，改變了台灣民眾的生活型態。

B:：臺灣高鐵700T型列車由日本新幹線700系改良而成，是供台灣高速鐵路使用而設計的特殊衍生版，T代表的就是Taiwan，而且由於導入了日本500系列車的動力輸出系統，因此700T型列車時速較原本的700系還高，達到300公里。也因為臺灣高鐵的隧道截面比日本大，又有洞口環的設計，可避免音爆的現象，所以700T的車頭不像700系有長形的鴨嘴車頭，而是改良為較短的車頭。

A：高鐵新竹站外觀看起來十分具現代感，站體造型是來自傳統的客家圓樓概念的橢圓形設計，而矩形的曲面屋頂設計理念是來自新竹的「風」與代表發展高科技城市的晶圓半導體，從空中看，屋頂像是等待飛翔的雙翼，特殊的造型與設計感令人讚嘆不已。

旅行者：喔～對面月臺的輕軌來了！原來它長這樣，車頭和捷運的比起來，好像更尖、更流線，好有未來感。

在地乘客：嗨！年輕人，第一次搭輕軌喔？來高雄玩嗎？

旅行者：對啊，我剛剛才去美麗島站搭捷運。

在地乘客：歡迎來高雄！我是高雄人，每天上下班都靠它！說到輕軌，它不只外型時尚、有科技感，它是真的有個很厲害的科技喔！考考你，它的動力是從哪裡來呢？

旅行者：嗯……上方沒有電纜線，難道，來自鐵軌？

在地乘客：都不是喔！仔細看車廂頂端，有沒有看到一個波浪狀的設備，這就是關鍵！高雄輕軌的列車上裝備了「超級電容儲能系統」，每次停靠車站就能快速充電，然後能量滿滿再出發。

旅行者：也太厲害，每次靠站只有停不到1分鐘吧？真是超級快充欸！

在地乘客：沒錯，不過發車前如果剛好碰到紅燈，車子就會趁機多充一些電喔！

旅行者：什麼？輕軌也跟汽機車一樣，得遵守馬路交通規則？

在地乘客：是啊！而且駕駛為了要確保安全，還會有「呼喚應答」的程序，駕駛要用手指向自己看到的環境與燈號、指示，並且說出相對應的口令。不過別光聽我說，找到駕駛體驗區，自己試試看吧。

旅行者：當然好，馬上來！

Passenger: Oh, the Light Rail train is pulling into the platform across from us! So that's what it looks like...its front car looks more pointed and streamlined than an MRT train. It feels futuristic.

Local Passenger: Hey, young lady. Is this your first time taking the Light Rail? Are you visiting Kaohsiung for vacation?

Passenger: Yes! I was just at the Formosa Boulevard Metro Station.

Local Passenger: Welcome to Kaohsiung! I live here, and I take the Light Rail to work every day! I love how stylish and high-tech it looks. It makes use of some pretty amazing technology! Let me quiz you on a fun fact: Where does its power come from?

Passenger: Hmm...there are no overhead cables. Does it come from the tracks?

Local Passenger: Neither! Look closely at the top of the train car. Do you see a piece of equipment shaped like a wave? That's what generates power! Kaohsiung's Light Rail trains have a "supercapacitor energy storage system." Every time the train stops at a station, it recharges really fast, filling up with electricity and then setting off again.

Passenger: That's amazing! They only stop at each station for less than a minute, right? They must charge up super-fast!

Local Passenger: That's right! But if there happens to be a red light before the train sets off, it will take the opportunity to charge up a bit more.

Passenger: What? The Light Rail trains have to follow traffic rules just like cars and motorcycles?

Local Passenger: Of course! And to ensure safety, the drivers have to follow a "Point and Check Off" protocol. They point to things in their environment, as well as the lights and indicators they see, and then they say the corresponding command out loud. Don't just take my word for it. You should go to the "driver experience area" and see it for yourself!

Passenger: Sounds great! I'll definitely check it out!

旅客：喔～對面月台的輕鐵來矣！原來伊生做按呢！伊的車頭和捷運的比起來，敢若閣較尖、形體看起來閣較順，足有未來感的。

在地坐車的人：嗨～少年的，你第一擺來坐輕鐵喔？是來高雄𨑨迌的毋？

旅客：著啊，我頭拄仔才去美麗島站坐捷運。

在地坐車的人：歡迎，歡迎，歡迎你來高雄𨑨迌！我是高雄人，逐工上下班攏靠伊！講著輕鐵，伊的外型毋但綴會著時代、閣真有科技感，伊真正是一項誠厲害的科技喔！我來共你考一下，臆看覓伊的動力來源佇佗位？

旅客：嗯……頂頭無看著電纜線，敢講是對鐵枝路遐來的？

在地坐車的人：攏毋是喔！你詳細看車廂上頂懸，敢有看著一个設備，伊的外形親像海湧，這个就是上重要的設備！高雄輕鐵的車頂有一个設備叫做「超級電容儲能系統」，逐擺靠站就會用上緊的速度來充電，共電充甲滇滇滇了後才閣出發。

旅客：哇！太厲害咧，逐擺靠站敢是無甲一分鐘？充電的速度真正是有夠緊的！

在地坐車的人：無毋著，毋過發車進前若拄好搪著紅燈，列車就會趁機會加充一寡仔電喔！

旅客：啥物？輕鐵嘛著和汽車閣有機車仝款喔，著愛遵守車路的交通規則喔？

在地坐車的人：是啊！而且駕駛人員為著安全，猶閣會做「呼喚應答」的程序，駕駛愛共伊的手指向家己看著的環境、信號燈佮指示，閣愛講出相對應的口令。毋過，你莫干焦聽我講啦，去揣駕駛的體驗區，家己來試看覓咧。

旅客：當然愛的，隨來去揣！

旅行者：わぁ〜向こう側のホームにLRT（ライトレール）が来たわ！こんな感じなんですね～MRTと比べると、頭部がシャープで流線型になっています。前衛的なデザインですね。

地元の乗客：こんにちは。お嬢さん、LRTは初めてですか？高雄には遊びに来たのかしら？

旅行者：はい。さっき美麗駅へ行ってMRTに乗ってきたところです。

地元の乗客：高雄へようこそ～私は高雄出身で、毎日の通勤にこれを利用しています！LRTは、外見がスタイリッシュなだけでなく、ハイテクノロジーを駆使した素晴らしい技術が搭載されているんですよ！さて、ここで問題です。LRTの動力はどこから送られてくると思いますか？

旅行者：う～んっと。上に電気ケーブルはないですね。まさか線路から供給されているのですか？

地元の乗客：どちらともはずれです。車両の上部を見てください。波状の装置があるでしょ？これがカギを握っているんです。高雄LRTには「スーパーキャパシタエネルギー貯蔵システム」が搭載されていて、駅に停車するたびに高速充電して、充電100％の状態で再出発することができるんです。

旅行者：それはすごい！電車が駅に停車している時間は1分に満たないですよね？まさに超高速充電ですね！

地元の乗客：そうですね。それに、もし出発前に運よく赤信号になったら、停車している間を利用してさらに充電できるんです。

旅行者：え？LRTにも車やバイクと同じように道路交通法があるんですか？

地元の乗客：はい！それから事故やエラーを防ぐために「喚呼応答」をします。運転手は目視した対象物の方向と信号を指差し、その名称や状態を声に出して確認します。でも、私の話を聞くだけじゃなくて、体験エリアにいって、実際操縦してみませんか。

旅行者：もちろんです。すぐ行きましょう。

旅行者：哇！這艘船好帥，好想開著它到海上兜風喔～

船長：年輕人，注意點，這可不是拿來玩的！它是海巡艦艇，臺灣四周的海洋安全，就是由我們海巡署守護的！

旅行者：船長抱歉，我誤會了！所以這艘船是用來抓壞人的囉？

船長：那是其一，海巡隊有四大任務：維護漁權、救生救難、海域治安，以及保護海洋生態。所以像是漁船非法捕魚、海上走私，或是有人不幸在海上遇難，都是我們的任務！

旅行者：哇！你們根本是海上的超人！要顧安全、救人，還要顧生態，應該壓力超大吧？

船長：臺灣四面環海，海洋的生態和資源都與我們的生活息息相關，所以我們每天緊盯著海上的各種動靜，處理各種突發狀況。雖然辛苦，但也因為我們時時警戒，才能守住這片海，也守住國家的安全！

旅行者：謝謝你們守護臺灣！

船長：說到這，我剛剛接到最新任務，準備出海了。要不要體驗一日海巡隊員啊？

旅行者：酷！我要我要！

船長：你應該知道這不輕鬆吧！等等我們要先去救援鯨豚，接著打撈海廢，最後還得驅逐不明船隻，就看你能不能解決所有狀況。準備好的話，趕快跳上船，握好方向盤，出發！

Passenger: Wow! This ship is so cool, I would love to go on it for a cruise!

Ship Captain: Easy there, young lady, this isn't for fun! This is a Coast Guard patrol ship. Our Coast Guard keeps the waters around Taiwan safe!

Passenger: Oh, I'm sorry, Captain. I misunderstood! So, this ship is used to catch bad guys?

Ship Captain: That's one part of it. The Coast Guard has four main missions: maintaining fishing rights, search and rescue, maritime security, and protecting the marine ecosystem. So, stopping illegal fishing and smuggling or helping people who accidentally get into trouble at sea is part of our responsibilities!

Passenger: Whoa! You're the superheroes of the ocean! You have to maintain security, rescue people, and protect the environment. You must feel a lot of pressure!

Ship Captain: Taiwan is surrounded by the ocean on all sides, and our lives are closely linked to the marine ecosystem and its resources. So, we constantly monitor all the comings and goings at sea and handle different emergencies. It may be tough, but it's because we're always vigilant that we can protect the ocean and safeguard national security!

Passenger: Thank you for protecting Taiwan!

Ship Captain: Speaking of which, I just received a new mission, and I'm about to set sail. Would you like to follow along and experience being a Coast Guard officer for a day?

Passenger: Cool! I would love to!

Ship Captain: You do know that it won't be easy, right? First, we'll be rescuing whales and dolphins. Then, we'll be salvaging marine debris, and finally, we'll have to expel unauthorized vessels. It's up to you to resolve these situations. If you're ready, climb aboard, take hold of the steering wheel, and let's go!

旅客：哇！這隻船仔有夠奅，足想欲駛出去蹓蹓咧順紲搧海風呢～

船長：少年的，愛細膩喔，這毋是提來耍的喔！伊是海巡的軍艦，臺灣外海四周圍仔的安全，攏是由阮海巡署來守護的！

旅客：船長歹勢啦，我誤會矣！所以這隻船仔是用來掠歹人的囉？

船長：掠歹人是其中一項爾，海巡隊有四大任務：第一是維護討海人的權益、第二是救人救難的、第三是維護海域的治安，第四就是保護海洋的生態。所以親像漁船違法掠魚、海上走私，或者是有人不幸佇海上拄著災厄，這攏是阮的任務！

旅客：哇！恁根本就是海上的Superman！愛顧安全、愛救人，閣愛顧生態，應該壓力誠大乎？

船長：臺灣四周圍仔攏是海，海洋的生態佮資源攏和咱人的生活有關係，所以阮逐工攏共海上各種的動靜跟牢牢，處理各種突發的狀況。雖然誠辛苦，毋閣嘛是因為阮時時刻刻的警戒，才會當守護這片大海，嘛守護咱國家的安全！

旅客：感謝恁，守護咱的臺灣！

船長：講到遮，我拄仔接著上新的任務，準備欲出海矣。你敢欲體驗一下，做一工的海巡員咧？

旅客：讚喔！我欲我欲！

船長：你應該知影這無輕鬆喔！等一下阮愛先來去救海翁，紲落來去撈海洋廢棄物，最後閣著去共來歷不明的船隻趕走，看你會當解決所有的狀況無。準備好未，若準備好矣，趕緊跳上船，ha̋n-tóo-luh扞予好，出發囉！

旅行者：わぁ！かっこいい船！実際この船で海の上を走ってみたいですね〜

船長：お嬢さん、自重してください。これはレジャー用の船ではありません！沿岸警備艇です。台湾を取り巻く海の安全は、私たち沿岸警備隊が守っているのです。

旅行者：船長、すみません、誤解していました！それで、この船は実際悪者を捕まえるのに使われるのですか？
船長：犯罪者の逮捕も任務の一つです。沿岸警備隊には、漁業権の保護、人命救助、海上安全の維持、海洋生態系の保護という4つの大きな任務があります。ですから、漁船による違法漁業、海上での密輸、あるいは海難事故などは、すべて私たちの仕事です。

旅行者：わぉ！皆さんはまさに海のスーパーマンですね！安全、人命救助、加えて生態系の保護もしなければならないなんて、大変なお仕事ですね？プレッシャーはありませんか？

船長：台湾は四方を海に囲まれており、海の生態系や資源は私たちの生活に深く関わっています。ですから私たちは日々、海上のさまざまな動きに注意し、緊急事態に対処しています。大変な作業ではありますが、常に警戒を怠らないからこそ、この海を守り、国の安全を守ることができるのです！

旅行者：台湾を守ってくださり、ありがとうございます！

船長：さて、新しい任務が入りました。出航せよとのことです。お嬢さんは「一日沿岸警備隊員」になってみる気持ちはありますか？

旅行者：是非やりたいです！

船長：ご存じとは思いますが、簡単じゃないですよ！待ってください。まずクジラやイルカの救助に行きます。それから海洋ゴミを回収して、最後に身元不明の船を追い払に行きます。どんな状況にも臨機応変に対処できますか？準備ができたら、乗船して、舵を握ってください。さぁ出発しましょう！

A:展示廳的出口是一個仿照桃園機場第二航廈的造型所設計的未來航廈。

B:桃園機場在1979年2月26日啟用，是當時亞洲最現代化的國際機場之一。桃園機場也是中華民國的國家航空公司:中華航空以及長榮航空的營運基地。由於臺灣工、商業熱絡成長帶來大量的旅客進出，兩家航空公司的機隊數量持續增加，原有機坪和航廈設施已不敷使用，因此桃園機場第二航廈在2000年7月29日正式啟用。

A:就在模擬自動登機櫃台前，上方櫃台螢幕show出來的是飛航的一些原理和知識，下方的自動登機櫃台你可以結算在交通夢想館內你所獲得的哩程數，刷上一卡通你可以辦理check in的作業，依據你累積的哩程數去選擇你想要去的城市，如果你的哩程數夠多的話，說不定可以獲得一張到達月球的登機證。

B: 在模擬自動登機櫃台旁邊有3輛人力發電腳踏車，想要運動又想幫手機充電，踩上這台人力發電腳踏車就對了。

A:你剛剛在交通夢想館內駕駛的交通工具是不是消耗許多地球的能源了呢?在你踩踏人力發電腳踏車的同時，要不要也思考一下要如何做可以達到節能減碳的目的呢?

B:離開交通夢想館前不要忘了查看出口處的哩程數排行榜，我們歡迎你常常回來挑戰新哩程數的紀錄。